Αρχή λειτουργίας ενός φίλτρου καυσίμου

Το φίλτρο καυσίμου συνδέεται σε σειρά στον αγωγό μεταξύ της αντλίας καυσίμου και της εισόδου του σώματος πεταλούδας. Η λειτουργία του είναι να απομακρύνει στερεές ακαθαρσίες όπως οξείδιο του σιδήρου και σκόνη από το καύσιμο, αποτρέποντας την απόφραξη του συστήματος καυσίμου (ειδικά των μπεκ). Αυτό μειώνει τη μηχανική φθορά, εξασφαλίζει σταθερή λειτουργία του κινητήρα και βελτιώνει την αξιοπιστία. Το φίλτρο καυσίμου αποτελείται από ένα κέλυφος αλουμινίου και ένα στήριγμα με επένδυση από ανοξείδωτο χάλυβα. Ο βραχίονας φιλοξενεί ένα φύλλο φίλτρου υψηλής απόδοσης-διαταγμένο σε σχήμα μαργαρίτας-για να μεγιστοποιήσει την περιοχή ροής. Τα φίλτρα EFI δεν είναι συμβατά με τα φίλτρα καρμπυρατέρ. Επειδή τα φίλτρα EFI αντέχουν συχνά πιέσεις καυσίμου 200-300 kPa, η θλιπτική τους αντοχή απαιτείται γενικά να υπερβαίνει τα 500 kPa. Τα φίλτρα καρμπυρατέρ, ωστόσο, δεν απαιτούν τέτοιες τιμές υψηλής πίεσης.